SV: Sempre Veloce
Né de 30 ans d’expertise dans le carbone, le SV combine innovation et design spécifique au cycliste. Développé avec 4Performance, un centre de bike fitting de renom, il offre une personnalisation et une précision de conduite inégalées.
Léger, rigide et réactif, le SV garantit une transmission de puissance exceptionnelle et une maniabilité optimale pour ceux qui exigent le meilleur.
Construction en carbone légère
Fabriqué avec des fibres Torayca T1100 et T1000, le cadre du SV pèse seulement 780 g et la fourche 370 g, offrant une combinaison unique de rigidité, maniabilité et légèreté.
Poids total du vélo
6,7 kg
taille 56, Dura-Ace Di2, DT Swiss ARC1100
Poids du cockpit
300 g
100 x 370 mm
Poids tige de selle
180 g
longueur 380 mm
Efficacité du pédalage
Par rapport à d’autres modèles haut de gamme de la gamme actuelle de Basso, la rigidité du boîtier de pédalier (BB) et du tube de direction (HT) a été considérablement augmentée, tandis que la rigidité du triangle arrière au niveau de l’axe a été maintenue à un niveau constant.
La largeur du boîtier de pédalier de 85,6 mm offre une base large pour le tube diagonal et les bases, tandis que la conception profonde du tube de direction de 67,9 mm améliore encore la précision de conduite, notamment à haute vitesse et sous forte puissance.
Aérodynamisme amélioré
L’équipe Basso s’est concentrée sur l’amélioration de l’aérodynamisme en réduisant principalement la surface frontale du vélo :
• La surface frontale a été réduite de 16 % par rapport au Diamante SV. (Surface frontale du Diamante SV : 29.754 mm² ; nouveau SV : 24.993 mm²).
• La roue avant est intégrée de manière homogène au tube diagonal pour minimiser les perturbations du flux d’air (optimisée pour des pneus de 28 à 35 mm).
• Un design de tubes à profil tronqué a été appliqué sur toutes les sections pour améliorer l’efficacité aérodynamique.
Chez Basso, nous savons que la performance ne compte que si le cycliste est parfaitement ajusté et confortable. Le véritable rendement réside dans l’équilibre entre confort et ajustement, permettant à chacun de maximiser son expérience à vélo.
L’équipe de développement
Pour ce projet, l’équipe R&D de Basso Bikes a collaboré étroitement avec le studio de bike fitting 4Performance et Mattia De Marchi, un partenariat basé sur une confiance mutuelle et une vision commune.
Mattia a testé le vélo dès le début, en fournissant des retours précieux et des suggestions pendant la phase de développement.
Cette collaboration a conduit à une analyse approfondie de la biomécanique et de l’ergonomie, spécifiquement adaptée aux cyclistes réels. Le résultat est une géométrie du vélo et des composants conçue avec précision, permettant à chaque cycliste de personnaliser son modèle SV selon son style de conduite, ses capacités et sa morphologie.
Géométrie et ajustement
Chaque SV est construit selon des spécifications individuelles, offrant un choix de 7 tailles de cadre, 16 options de Cockpit intégré en 2 designs, et 2 options de recul de tige de selle, garantissant un ajustement parfait pour chaque cycliste.
Son design avec un stack élevé et un tube de selle raccourci de 25 mm garantit une position optimale et un confort durable pour chaque sortie.
Dégagement des pneus
Supportant des pneus jusqu’à 35 mm sur une largeur interne de jante de 25 mm, le SV comble l’écart entre performance aérodynamique et polyvalence tout-terrain, offrant un équilibre exceptionnel entre vitesse, confort, confiance et sécurité sur toutes les surfaces.
La capacité d’accueillir des pneus plus larges rend le vélo adaptable aux surfaces mixtes, y compris les pavés et les routes rugueuses, élargissant ainsi les terrains que vous pouvez explorer.
La science des matériaux pour une conduite plus confortable
Le 3B Clamp System Gen II est une révolution dans l’absorption des vibrations, combinant une technologie de pointe à un design élégant. Invisible sur le cadre, il intègre un joint en caoutchouc et une plaque en acier vulcanisé, améliorant le confort. Cette solution unique de Basso réduit efficacement les vibrations et améliore la qualité de la conduite.
Complété par la tige de selle Diamante allongée (380 mm) et la géométrie sloping, cet ensemble augmente encore la souplesse. Cette configuration garantit que même les surfaces les plus difficiles semblent plus lisses, permettant aux cyclistes de se concentrer sur leurs performances sans compromettre le confort. Le résultat est une conduite aussi confortable que rapide, quel que soit le terrain.
Géométrie
Fuga et Levita. Deux approches différentes pour offrir le meilleur ajustement à votre conduite, accompagnées de 7 tailles de cadre différentes.
| 80-370 | 90-370 | 100-370 | 110-370 | 120-370 | 130-370 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 370 mm | 370 mm | 370 mm | 370 mm | 370 mm | 370 mm |
| B | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
| C | 6° | 6° | 6° | 6° | 6° | 6° |
| S | 80 mm | 90 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| D | 115 mm | 115 mm | 115 mm | 115 mm | 115 mm | 115 mm |
| R | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm |
| I | 148 mm | 148 mm | 148 mm | 148 mm | 148 mm | 148 mm |
| 80-380 | 90-380 | 90-400 | 100-420 | 110-400 | 110-420 | 120-400 | 120-420 | 120-440 | 130-420 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 380mm | 380mm | 400 mm | 420 mm | 400 mm | 420 mm | 400 mm | 420 mm | 440 mm | 420 mm |
| B | 400mm | 400mm | 420 mm | 440 mm | 420 mm | 440 mm | 420 mm | 440 mm | 460 mm | 440 mm |
| C | 4° | 4° | 4° | 4° | 4° | 4° | 4° | 4° | 4° | 4° |
| D | 80mm | 90mm | 90 mm | 100 mm | 110mm | 110 mm | 120mm | 120 mm | 120 mm | 130 mm |
| F | 10° | 10° | 10° | 10° | 10° | 10° | 10° | 10° | 10° | 10° |
| H | 124,5 mm | 124,5 mm | 124,5 mm | 124,5 mm | 124,5 mm | 124,5 mm | 124,5 mm | 124,5 mm | 124,5 mm | 124,5 mm |
| I | 160 mm mm | 160mm mm | 160 mm | 160 mm | 160 mm | 160 mm | 160 mm | 160 mm | 160 mm | 160 mm |
| Drop | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm |
| Reach | 76,7 mm | 76,7 mm | 76,7 mm | 76,7 mm | 76,7 mm | 76,7 mm | 76,7 mm | 76,7 mm | 76,7 mm | 76,7 mm |
| 45 | 48 | 51 | 53 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Seat Tube (A1) | 420 mm | 455 mm | 485 mm | 505 mm | 535 mm | 550 mm | 580 mm |
| Top Tube (B) | 505 mm | 515 mm | 530 mm | 546 mm | 560 mm | 575 mm | 590 mm |
| Reach (R) | 370 mm | 375 mm | 380 mm | 385 mm | 387 mm | 389 mm | 390 mm |
| Stack (S) | 520 mm | 521 mm | 547 mm | 560 mm | 584 mm | 609 mm | 634 mm |
| Seat Tube Angle (C) | 75,5° | 75° | 74,7° | 74° | 73,5° | 73° | 72,5° |
| Steering Tube Angle (D) | 71,2° | 71,5° | 72° | 72,5° | 73° | 73,5° | 74° |
| Chain-Stay (E) | 406 mm | 406 mm | 406 mm | 406 mm | 408 mm | 412 mm | 412 mm |
| Chain-Stay (F) | 575 mm | 578 mm | 586 mm | 591 mm | 594 mm | 599 mm | 602 mm |
| Headtube (H) | 115 mm | 115 mm | 140 mm | 152 mm | 170 mm | 194 mm | 218 mm |
| Wheelbase WB) | 971 mm | 974 mm | 982 mm | 987 mm | 991 mm | 999 mm | 1002 mm |
| (S')Sloping | 114 mm | 82 mm | 79 mm | 75 mm | 71 mm | 83 mm | 80 mm |
| Stand Over | 722 mm | 744 mm | 772 mm | 789 mm | 810 mm | 830 mm | 857 mm |
Dans les coulisses:
les interviews
Alcide Basso
Fondateur de Basso Bikes
“Un vélo doit être plus qu’une simple technologie. Il doit avoir une âme.”
Depuis 45 ans, Alcide Basso, fondateur de Basso Bikes, met toute sa passion dans chaque cadre, un parcours qui a conduit à la SV, un vélo conçu avec la même dévotion à la précision, à la performance et à un design intemporel.