Astra

Enlight your cycling

Un vélo de course peut-être versatile et performant à la fois ? Peut-il être l'expression d'un style de vie et l'enrichir en toutes occasions ?

L’Astra est né pour répondre aux besoins de la vie quotidienne, afin de pouvoir être utilisé dans différentes circonstances.

Ses caractéristiques ont été développées avec un objectif bien précis : enrichir le style de vie de ceux qui se mettent en selle, indépendamment de la manière dont on se définit comme cycliste.

Il existe des vélos que l’on peut configurer individuellement, et l’Astra en fait partie.

S'entraîner dans le noir pour être prêt à briller

Se changer dans l’obscurité. La tenue épouse le corps comme une seconde peau. En frissonnant dans l’air froid, mon éclairage découpe l’asphalte. Kilomètre après kilomètre, la fatigue libère mon esprit. Régularité et dévouement.

La course est dans deux semaines. Le prix ? Une babiole et un panier de produits du terroir. Mais pour un cycliste, chaque défi est une question de vie ou de mort. Alors je roule sous la pluie, en faisant abstraction du canapé douillet, en repoussant mes limites jusqu’à ce que mes jambes cèdent.

Parce que rouler me fait me sentir vivant.

Découvrir de nouvelles beautés et les partager

Le moment d’être moi-même avec ceux qui partagent ma passion. Le vent siffle à mes oreilles, les muscles tendus, les yeux fixés sur la route. Mes amis roulent à mes côtés comme un vol d’oiseaux coloré frôlant le sol.

Chaque week-end apporte un nouvel endroit à explorer, en traversant des villes, des villages et des parcs pour découvrir les paysages et les saveurs locales. Je voulais un vélo conçu pour cela, tout en restant confortable et pratique en ville.

Beau, fabriqué à la main en Italie.

Parce que rouler me fait me sentir moi-même, et que c’est une question de style.

Une symbiose incessante

Un nomade urbain toujours en mouvement pour explorer et se perdre. Mon vélo est le prolongement de moi-même, conçu pour affronter aussi bien un voyage à travers l’Europe que des routes accidentées et difficiles.

Quand j’ai besoin d’inspiration, je pédale hors de la ville pour plonger dans la nature jusqu’à ce que la fatigue libère mon esprit. Un arrêt rapide dans une station de lavage élimine la boue, nous laissant tout juste présentables pour un verre de vin et des *cicheti* dans le centre-ville avant de rentrer.

Je roule parce que cela me procure un sentiment de liberté.

Versatilité et intégralité

L’Astra conserve sa vocation de vélo de route, mais l’attention portée aux détails l’a rendu moins instable et plus confortable. Léger, mais sans forcer le carbone du cadre à l’extrême (qui pèse environ 980 g), il utilise les solutions techniques de haut niveau de Basso.

Le passage des pneus de 35 mm permet de monter des pneus plus larges et de s’aventurer au-delà de l’asphalte sur des routes de terre légères. La technologie Paradigma intégrée et le guidon tout-terrain de Microtech augmentent la sécurité et le confort tout en offrant une esthétique intéressante.

Géométrie

La géométrie de l’Astra est celle qui reflète le plus Basso, et dérive des modèles en acier. Année après année, elle a été améliorée en conservant l’ADN de la course, mais en la rendant transversale, afin qu’elle puisse s’adapter à ceux qui ne sont pas des athlètes et qui ne pédalent pas tous les jours. Un evergreen fidèle à son passé, mais capable de se perfectionner de modèle en modèle et de devenir toujours plus versatile.

Cockpit

L’Astra propose deux options de poste de pilotage intégrées : la potence Microtech Strato et le cintre All Road pour le montage Shimano 105 Di2, ainsi que le cintre en carbone intégré Levita de série pour la configuration Shimano Ultegra Di2.

Géométrie

Tout bon ajustement de vélo commence par le choix de la bonne taille de cadre pour vous. Cela vous permettra de profiter au mieux des performances et du confort du vélo pour une position de conduite efficace.

	45	48	51	53	56	58	61
Seat Tube (A1)	450 mm	480 mm	510 mm	530 mm	560 mm	580 mm	610 mm
Top Tube (B)	505 mm	515 mm	525 mm	545 mm	560 mm	575 mm	590 mm
Reach (R)	371,1 mm	371,1 mm	374,5 mm	380,4 mm	382,1 mm	384,4 mm	385,5 mm
Stack (S)	538,9 mm	538,9 mm	563,4 mm	575,9 mm	602,4 mm	625,4 mm	650,4 mm
Seat Tube Angle (C)	76°	75°	75°	74°	73,5°	73°	72,5°
Steering Tube Angle (D)	71,8°	71,8°	72°	72,3°	73,5°	73,5°	74°
Chain-Stay Length (E)	404 mm	404 mm	404 mm	404 mm	406 mm	410 mm	410 mm
BB to Fork Length (F)	576,9 mm	576,9 mm	586,4 mm	593,2 mm	590 mm	599 mm	602 mm
Head Tube (H)	125 mm	125 mm	150 mm	162 mm	180 mm	204 mm	228 mm
Handlebar width C/C (M)	400 mm	400 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	440 mm
Stem Length (N)	80 mm	90 mm	100 mm	110 mm	110 mm	120 mm	120 mm

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White Polar
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Black Opal

3B Clamp system Gen 2

Une solution de fixation totalement cachée et invisible sur le cadre, mêlant innovation technologique et esthétique.

Le résultat est un système intégré léger, invisible et solide avec trois vis, qui a été mis en œuvre par la vulcanisation de la planche d’acier. Cette solution Basso confère au système 3B une fonction anti-vibration, qui améliore l’expérience de conduite en augmentant le confort sur les surfaces inégales et bosselées.