La máxima expresión de Basso se distingue por las dos direcciones que persigue: la verticalidad y la horizontalidad.
Diamante se consagra a las pendientes, a los desniveles, a las subidas más accidentadas.
Diamante SV es perfeccionismo sobre el terreno, precisión quirúrgica y obsesión por el rendimiento.
El mismo ADN, Ride Perfected, se expresa en dos bicicletas similares pero al mismo tiempo muy diferentes, diseñadas para liberar el potencial de diferentes tipos de ciclistas.
Súper veloz, súper versátil. Una mezcla perfecta de tecnología y diseño hace que la Diamante SV sea la bicicleta de carretera más rápida y versátil de Basso. Aerodinámica y ágil, rinde en cualquier situación, tanto cuando se pedalea con constancia a altas velocidades como cuando se quiere hacer un sprint. Las medidas diseñadas para mejorar su comodidad funcionan, pero sigue siendo una bicicleta con una fuerte orientación hacia la carrera.
Dedicada a los desniveles por su dedicación a las subidas y bajadas, la Diamante es una bicicleta de carretera versátil, diseñada para destacar en las subidas y bajadas más exigentes. Un cuidadoso trabajo de ingeniería ha permitido reducir aún más el peso en más de 200 gramos, lo que permite montar la bicicleta al completo manteniéndose fácilmente por debajo del límite de peso de la UCI (6,8 kg).
No solo se fabrican y pintan: Diamante y Diamante SV también se montan a mano según las especificaciones del cliente. La red de excelencia de Basso, gracias a las empresas asociadas especializadas en grupos y ruedas – Sram, Shimano, Campagnolo, DT Swiss – ofrece la posibilidad de elegir entre 5 grupos diferentes y 4 modelos de ruedas.
Todo buen posicionamiento del sillín comienza con la elección correcta de la talla. Esto le permitirá beneficiarse de una conducción más eficiente, un rendimiento máximo y una mayor comodidad. Basso, además de los cuadros, también desarrolla los componentes para su puesta a punto. Puedes configurar tu Diamante o Diamante SV eligiendo entre dos tijas de sillín diferentes, con 0 o 15 mm de retraimiento, y 6 manillares integrados diferentes para ofrecer la mejor experiencia de conducción.
Dos geometrías diferentes pero con elementos en común. La Diamante y la Diamante SV comparten la misma distancia entre ejes pero en diferentes proporciones. En la Diamante la carrocería se acorta, mientras que la parte delantera se alarga para optimizarla en las subidas y bajadas. En la Diamante SV la relación se invierte, prefiriendo la velocidad y la precisión en las rutas llanas.