Diamante vs. Diamante SV

Carácter diferente pero con el mismo ADN

La máxima expresión de Basso se distingue por las dos direcciones que persigue: la verticalidad y la horizontalidad.

Diamante se consagra a las pendientes, a los desniveles, a las subidas más accidentadas.

Diamante SV es perfeccionismo sobre el terreno, precisión quirúrgica y obsesión por el rendimiento.

El mismo ADN, Ride Perfected, se expresa en dos bicicletas similares pero al mismo tiempo muy diferentes, diseñadas para liberar el potencial de diferentes tipos de ciclistas.

Diamante SV

Súper veloz, súper versátil. Una mezcla perfecta de tecnología y diseño hace que la Diamante SV sea la bicicleta de carretera más rápida y versátil de Basso. Aerodinámica y ágil, rinde en cualquier situación, tanto cuando se pedalea con constancia a altas velocidades como cuando se quiere hacer un sprint. Las medidas diseñadas para mejorar su comodidad funcionan, pero sigue siendo una bicicleta con una fuerte orientación hacia la carrera.

Diamante

Dedicada a los desniveles por su dedicación a las subidas y bajadas, la Diamante es una bicicleta de carretera versátil, diseñada para destacar en las subidas y bajadas más exigentes. Un cuidadoso trabajo de ingeniería ha permitido reducir aún más el peso en más de 200 gramos, lo que permite montar la bicicleta al completo manteniéndose fácilmente por debajo del límite de peso de la UCI (6,8 kg).

Design

Diamante

Un diseño único, resultado de una ingeniería sumamente compleja, perfeccionada a lo largo de los años con todo lujo de detalles. Una estética atemporal, capaz de interpretar lo contemporáneo. La búsqueda del equilibrio entre ligereza y estabilidad, aprovechando las características del carbono minuciosamente trabajado a mano.

Diamante SV

El cuadro de la Diamante SV está diseñado para ayudar a los ciclistas a ir lo más rápido posible, con seguridad y con el menor consumo de energía posible.

Cada tubo en la construcción de la Diamante SV ha sido optimizado en cuanto a la estructura interna y la forma externa, utilizando las fibras de carbono de módulo ultra alto más sofisticadas que existen, para que la bicicleta sea increíblemente receptiva y eficaz. Sin embargo, es la forma exterior de estos mismos tubos, meticulosamente diseñada, la que confiere a la bicicleta la capacidad de proporcionar una extraordinaria ventaja aerodinámica. El diseño aerodinámico y la estructura sumamente sólida y probada en competición, combinados con la geometría Basso desarrollada para la competición, dan vida a una bicicleta dedicada a la velocidad, que se maneja como un supercoche.

Geometría

Diamante

La Diamante introduce una geometría optimizada para las subidas y los descensos, con una vaina acortada y una mayor distancia entre las ruedas delanteras para favorecer la capacidad de respuesta a bajas velocidades (en las subidas) y la estabilidad a altas velocidades (en las bajadas).
En las zonas donde se genera y descarga la energía -el eje de pedalier y la zona de la dirección-, la forma circular, además de reducir el grosor y el peso de los tubos, aporta una mayor rigidez torsional, para que toda la energía del pedaleo se traduzca en avance y precisión en la conducción.

Diamante SV

La geometría de la Diamante SV se distingue por el triángulo trasero recogido que la hace siempre reactiva, dinámica a altas velocidades y precisa en los cambios de dirección (como en el caso de una carrera plana con curvas cerradas). Basso ha estudiado la estructura de la horquilla para hacerla cómoda en sentido vertical y rígida en sentido horizontal.

Ensamblado a mano según las características específicas del cliente

No solo se fabrican y pintan: Diamante y Diamante SV también se montan a mano según las especificaciones del cliente. La red de excelencia de Basso, gracias a las empresas asociadas especializadas en grupos y ruedas – Sram, Shimano, Campagnolo, DT Swiss – ofrece la posibilidad de elegir entre 5 grupos diferentes y 4 modelos de ruedas.

Posicionamiento perfecto del sillín

Todo buen posicionamiento del sillín comienza con la elección correcta de la talla. Esto le permitirá beneficiarse de una conducción más eficiente, un rendimiento máximo y una mayor comodidad. Basso, además de los cuadros, también desarrolla los componentes para su puesta a punto. Puedes configurar tu Diamante o Diamante SV eligiendo entre dos tijas de sillín diferentes, con 0 o 15 mm de retraimiento, y 6 manillares integrados diferentes para ofrecer la mejor experiencia de conducción.

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Dos geometrías diferentes pero con elementos en común. La Diamante y la Diamante SV comparten la misma distancia entre ejes pero en diferentes proporciones. En la Diamante la carrocería se acorta, mientras que la parte delantera se alarga para optimizarla en las subidas y bajadas. En la Diamante SV la relación se invierte, prefiriendo la velocidad y la precisión en las rutas llanas.

Geometría

Para elegir bien una bicicleta comienza con elegir la talla del cuadro correcta para ti. Esto te permitirá beneficiarte al máximo del rendimiento y la comodidad de la bicicleta para una posición de pilotaje eficiente.

	45	48	51	53	56	58	61
Seat Tube (A1)	450 mm	480 mm	510 mm	530 mm	560 mm	580 mm	610 mm
Top Tube (B)	505 mm	515 mm	525 mm	545 mm	560 mm	575 mm	590 mm
Reach (R)	374.9 mm	375.2 mm	378.6 mm	384.8 mm	356.9 mm	389 mm	390.7 mm
Stack (S)	521.7 mm	521.8 mm	546.2 mm	558.8 mm	584.3 mm	608 mm	632.2 mm
Seat Tube Angle (C)	76°	75°	75°	74°	73.5°	73°	72.5°
Steering Tube Angle (D)	71.3°	71.4°	71.6°	71.9°	73.1°	73.1°	73.6°
Chain-Stay Length (E)	400 mm	400 mm	400 mm	400 mm	402 mm	402 mm	406 mm
BB to Fork Length (F)	579.3 mm	579.4 mm	589.1 mm	596.1 mm	593.5 mm	602.7 mm	606 mm
Head Tube (H)	101 mm	101 mm	126 mm	138 mm	155 mm	180 mm	203 mm
Handlebar width C/C (M)	400 mm	400 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	440 mm
Stem Length (N)	90 mm	90 mm	100 mm	100 mm	110 mm	120 mm	120 mm

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	45	48	51	53	56	58	61	63
Seat Tube (A1)	450 mm	480 mm	510 mm	530 mm	560 mm	580 mm	610 mm	630 mm
Top Tube (B)	505 mm	515 mm	525 mm	545 mm	560 mm	575 mm	590 mm	605 mm
Reach (R)	375 mm	375 mm	378 mm	384 mm	386 mm	389 mm	390 mm	398 mm
Stack (S)	523 mm	523 mm	548 mm	560 mm	587 mm	610 mm	634 mm	658 mm
Seat Tube Angle (C)	76°	75°	75°	74°	73,5°	73°	72,5°	72,5°
Steering Tube Angle (D)	71,8°	71,8°	72°	72,3°	73,5°	73,5°	74°	74,5°
Chain-Stay Length (E)	404 mm	404 mm	404 mm	404 mm	406 mm	410 mm	410 mm	410 mm
BB to Fork Length (F)	574 mm	574 mm	583 mm	592 mm	590 mm	599 mm	602 mm	602 mm
Head Tube (H)	101 mm	101 mm	126 mm	138 mm	156 mm	180 mm	203 mm	226 mm
Handlebar width C/C (M)	400 mm	400 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	440 mm	440 mm
Stem Length (N)	90 mm	90 mm	100 mm	100 mm	110 mm	120 mm	120 mm	120 mm