22 Jahre ist es her, dass das erste Diamante auf den Markt kam. 22 Jahre, in denen das Diamante acht Weiterentwicklungen durchlaufen hat, um zu dem zu werden, was es heute ist: das Basso-Bike schlechthin. Unser traditionsreichstes Fahrrad, makellos wie jeder Diamant, den man sich leisten kann. Ein Prozess der ständigen und sorgfältigen Verbesserung, der sich oft in den unsichtbaren Details widerspiegelt und in der Lage ist, die auf die Zukunft gerichtete Innovation mit dem Erbe von über 45 Jahren Basso zu verbinden.
Den Ausgangspunkt verlassen, um anderswo hinzugehen, außerhalb der eigenen Vorstellungen, um zu erforschen und dann bereichert zurückzukehren, um das, was man begonnen hat, weiterzuentwickeln. Eine kreisförmige Bewegung, die zur Spirale wird, wenn sie sich selbst ergänzt und die Vergangenheit und die Zukunft einschließt. Der Geist von Basso fließt in den kreisförmigen Röhren des Diamante-Rahmens. Eine Form, die nicht nur eine ästhetische Lösung ist, sondern die Forschung, um die beste Leistung aus einem Material, nämlich Karbon, zu erhalten.
45 | 48 | 51 | 53 | 56 | 58 | 61 | |
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Seat Tube (A1) | 450 mm | 480 mm | 510 mm | 530 mm | 560 mm | 580 mm | 610 mm |
Top Tube (B) | 505 mm | 515 mm | 525 mm | 545 mm | 560 mm | 575 mm | 590 mm |
Reach (R) | 374.9 mm | 375.2 mm | 378.6 mm | 384.8 mm | 386.9 mm | 389 mm | 390.7 mm |
Stack (S) | 521.7 mm | 521.8 mm | 546.2 mm | 558.8 mm | 584.3 mm | 608 mm | 632.2 mm |
Seat Tube Angle (C) | 76° | 75° | 75° | 74° | 73.5° | 73° | 72.5° |
Steering Tube Angle (D) | 71.3° | 71.4° | 71.6° | 71.9° | 73.1° | 73.1° | 73.6° |
Chain-Stay Length (E) | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 402 mm | 402 mm | 406 mm |
BB to Fork Length (F) | 579.3 mm | 579.4 mm | 589.1° | 596.1° | 593.5° | 602.7 mm | 606 mm |
Head Tube (H) | 101 mm | 101 mm | 126 mm | 138 mm | 155 mm | 180 mm | 203 mm |
Handlebar width C/C (M) | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 440 mm |
Stem length (N) | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm |
Die Schwinge des Diamante sorgt für ein noch nie dagewesenes Fahrverhalten: steif, leicht und ergonomisch. Levita definiert das Konzept der Fahrpräzision in einem Bündel von Technologie und ästhetischer Einfachheit neu.
Integrierte Zugverlegung am Lenker für eine effiziente Verlegung der Bowdenzüge, die auch bei kleineren Radgrößen eine präzise und reibungslose Lenkbewegung ermöglicht.
Hohe Sitzstrebenbefestigung zur Gewährleistung der Stabilität und einer direkten Kraftübertragung ohne Verlust.
Spezifische Sattelstütze mit 2 verschiedenen Einfahrmöglichkeiten, mit dem 3B Clamp Gen 2.
Eine modulare und vollständig unsichtbare Lösung, die auf dem Rahmen unsichtbar ist und technologische und ästhetische Innovation miteinander verbindet.