La massima espressione di Basso si differenzia per le due direzioni che persegue: la verticalità e l’orizzontalità.
Diamante è devota alle pendenze, ai dislivelli, alle scalate più aspre.
Diamante SV è il perfezionismo sul piano, precisione chirurgica e ossessione per le performance.
Lo stesso DNA, Ride Perfected, si declina in due biciclette simili ma al tempo stesso diversissime, progettate per sprigionare il potenziale di diversi tipi di ciclista.
Super Veloce, Super Versatile. Una miscela perfetta di tecnologia e design rende Diamante SV la più veloce e versatile bicicletta da corsa su strada. Aerodinamica e scattante, è performante in ogni situazione, sia quando si procede di passo alle alte velocità, sia quando si vuole cambiare ritmo o sprintare.
Devota alle pendenze per la sua vocazione alle salite e alle discese, Diamante è una bici da corsa su strada versatile, progettata per esaltarsi nei saliscendi più impegnativi. Un accurato lavoro ingegneristico ha permesso di ridurre ulteriormente il peso di oltre 200 grammi, permettendo di montare la bici completa restando facilmente sotto al limite di peso UCI (6,8 kg).
Non solo prodotte e verniciate: Diamante e Diamante SV vengono anche assemblate a mano secondo le specifiche del cliente. Il network d’eccellenza di Basso, grazie ad aziende partner specializzate in gruppo e ruote – Sram, Shimano, Campagnolo, DT Swiss – offre la possibilità di scegliere tra 5 gruppi differenti e 4 modelli di ruota.
Ogni buon posizionamento in sella inizia con la corretta scelta della taglia. Questo ti consentirà di beneficiare di una guida più efficiente, della massima performance e del miglior confort. Basso, oltre ai telai, sviluppa anche le componenti per la messa a punto. È possibile configurare la propria Diamante o Diamante SV scegliendo tra due diversi reggisella, con arretramento da 0 o 15mm, e 6 manubri integrati differenti per offrire la migliore esperienza di guida.
Due geometrie differenti ma con elementi in comune. Diamante e Diamante SV condividono lo stesso wheel base ma in rapporti diversi. Nella Diamante il carro è accorciato, mentre l’avantreno è allungato così da ottimizzarla per la salita e la discesa. Nella Diamante SV il rapporto è invertito, prediligendo la velocità e la precisione su percorsi pianeggianti.