La próxima frontera

La prueba de que la aventura puede ser competitiva, de que el rendimiento no requiere un número de carrera, de que la exploración es mejor con adrenalina y velocidad… Viene en forma de Palta.

Unos observan, otros hacen: Mientras otros hacen gravel, #WeDoPalta

Mientras otros intentaron definir la gravel, nosotros trazamos nuestro propio camino. Otros intentaron seguir una definición que no existía, nosotros creamos una coherente con nuestro ADN.

An unsupported ultra-cycling gravel race!

A 52-hour crossing between incredible landscapes, such as the sandstone cliffs of Los Coloraos or the beach of Playa de Monsul, and Spanish villages where time seems to have stopped. Mike burned over 33,000 calories.

One of the many definitions of what “We Do Palta” can mean.
We live for that. To make you Ride, Perfected.

Geometría

Se han realizado pequeños cambios en la versátil geometría original de la Palta:

Inclinación

Más inclinación para permitir una mayor exposición de la tija del sillín y mayor flexibilidad, que conlleva a una comodidad superior.

Potencia

Potencia más alta con menos espaciadores y más comodidad. Pero no nos olvidamos de los ciclistas… Los ciclistas pueden montar la potencia a ras del tubo de dirección para un espacio reducido. #SlamThatStem

Diseño

El diseño de la Palta II sigue la filosofía de mantener la abrumadora lista de elementos positivos de la primera versión y mejorarlos, siempre que sea posible

Horquilla

El diseño de la Palta II sigue la filosofía de mantener la abrumadora lista de elementos positivos de la primera versión y mejorarlos, siempre que sea posible.

Air Flow

El espacio más ancho entre la cubierta y la horquilla permite un flujo de aire mejor y un espacio libre mayor.

  • Gold Burn
  • Color Red
  • Poseidon
  • Off White
  • Enough
  • Vicenza Dream

Características del cuadro

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Espacio de neumáticos

Espacio libre para neumáticos de hasta 45 mm con ruedas de 700c. Nota: El espacio libre indicado está garantizado con los grupos de gravel. Los grupos de carretera siguen el espacio libre sugerido por el fabricante.

Bolsas y botellas

Soportes ocultos en el tubo superior para acomodar bolsas compatibles. 3 posiciones diferentes del portabidón: 2 en el tubo inferior y 1 en el tubo de sillín.

Protección y compatibilidad

El tubo inferior también cuenta con un escudo de polímero extraíble que se puede instalar al transitar por circuitos off-road.

Geometría

Para elegir bien una bicicleta comienza con elegir la talla del cuadro correcta para ti. Esto te permitirá beneficiarte al máximo del rendimiento y la comodidad de la bicicleta para una posición de pilotaje eficiente.
XSSMLXL
Seat Tube (A1)410 mm450 mm510 mm540 mm570 mm
Top Tube (B)495 mm520 mm540 mm560 mm585 mm
Reach (R)354 mm370 mm373 mm389 mm402 mm
Stack (S)528 mm542 mm563 mm581 mm600 mm
Seat Tube Angle (C)75°74,5°73,5°73,5°73°
Steering Tube Angle (D)68°69,5°70°71°71°
Chain-Stay Length (E)425 mm425 mm425 mm425 mm425 mm
BB to Fork Length (F)591 mm600 mm606 mm617 mm637 mm
BB to ground (G)285 mm286 mm286 mm286 mm286 mm
Head Tube (H)110 mm125 mm145 mm160 mm180 mm
Wheel Base (I)1006 mm1016 mm1022 mm1034 mm1053 mm
BB Drop (L)71 mm95 mm65 mm65 mm65 mm
Handlebar width out/out (M)420 mm440 mm440 mm440 mm460 mm
Stem Length (N)80 mm80 mm90 mm100 mm110 mm
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Sistema de fijación 3B Gen 2

Una solución de fijación totalmente oculta e invisible en el cuadro, que combina innovación tecnológica y estética.

Desarrollado desde el principio teniendo como objetivo principal la comodidad fuera de la carretera, hemos reducido la sección del manillar para integrar una cinta de manillar de 4,5 mm de grosor y hemos estudiado la ergonomía en todas las posiciones de las manos, desde las más altas hasta las más bajas.

El cockpit

El sistema de integración Paradigma

“En Basso, no damos nada por sentado. Creemos en la ingeniería de base, la atención al detalle y la belleza. Esta fue la actitud y la creencia que nos condujo al desarrollo del nuevo Sistema de Integración Paradigma: potencia, espaciadores y juego de dirección. Alcide Basso”.

Alcide Basso

Manillar Carbon Gravel

Ergonomía y comodidad

Desarrollado desde el principio teniendo como objetivo principal la comodidad fuera de la carretera, hemos reducido la sección del manillar para integrar una cinta de manillar de 4,5 mm de grosor y hemos estudiado la ergonomía en todas las posiciones de las manos, desde las más altas hasta las más bajas.

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