Die nächste Herausforderung

Der Beweis, dass auch Abenteuer kompetitiv sein können, dass Leistung keine Startnummer erfordert, dass Erkunden mit Adrenalin und hohem Tempo besser ist… kommt in Form von Palta.

Andere beobachten, wir erleben: Andere machen Gravel, #WeDoPalta

Während andere versuchten, Gravel zu definieren, fanden wir unseren eigenen Weg. Andere versuchten, einer nicht existierenden Definition zu folgen, wir haben in Übereinstimmung mit unserer DNA eine eigene geschaffen.

An unsupported ultra-cycling gravel race!

Eine 52-stündige Fahrt durch unglaublichen Landschaften, wie den Klippen von Los Coloraos, dem Strand von Playa de Monsul oder spanischen Dörfern in denen die Zeit stehen geblieben zu sein scheint. Mike verbrannte dabei über 33.000 Kalorien.

Eine der vielen Definitionen dessen, was “We Do Palta” bedeuten kann.
We live for that. To make you Ride, Perfected.

 

Geometrie

An der extrem vielseitigen Geometrie des ursprünglichen Palta wurden geringfügige Änderungen vorgenommen:

Sloping

Der erhöhte Neigungswinkel der Sattelstütze sorgt für weitere Freilegung sowie Flexibilität und folglich für mehr Komfort.

Headtube

Höheres Steuerrohr ermöglicht weniger Spacer und mehr Komfort. Doch auch die Rennfahrer blieben nicht auf der Strecke… Fahrer erhalten nun die Möglichkeit, den Vorbau bündig mit dem Steuerrohr zu montieren und somit den Stack zu reduzieren. #SlamThatStem

Design

Die neueste Version des Palta folgt der Philosophie, dass die überwältigend lange Liste positiver Elemente aus der ersten Version beibehalten und, wo möglich, gar verbessert werden soll.

Fork

Die einzigartige Geometrie der fortschrittlichen Gabelstreben sorgt neben einem präziseren Handling auch für Vibrationsdämpfung, was zur höheren Fahrqualität führt.

Air Flow

Ein größerer Abstand zwischen Reifen und Gabel ermöglicht einen besseren Luftstrom und mehr Bodenfreiheit.

  • Gold Burn
  • Candy Red
  • Poseidon

Rahmeneigenschaften

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Tire clearence

Reifenfreiheit von bis 45 mm mit 700c-Rädern. Hinweis: Die angegebene Reifenfreiheit ist bei Gravel-Komponenten garantiert. Rennrad-Komponenten folgen dem vom Hersteller empfohlenen Abstand.

Bags & Bottles

Versteckte Schrauben am Oberrohr zur Anbringung kompatibler Taschen. 3 verschiedene Flaschenhalterpositionen: 2 am Unterrohr und 1 am Sitzrohr.

Kompatibilität

Das Unterrohr verfügt außerdem über einen abnehmbaren Polymerschild, der beim Fahren auf grobem Schotter angebracht werden kann.

Geometrie

Jede gute Fahrradpassform beginnt mit der Wahl der passenden Rahmengröße. So kannst du die Leistung und den Komfort des Bikes optimal ausnutzen und eine effiziente Fahrposition einnehmen.
XSSMLXL
Seat Tube (A1)410 mm450 mm510 mm540 mm570 mm
Top Tube (B)495 mm520 mm540 mm560 mm585 mm
Reach (R)354 mm370 mm373 mm389 mm402 mm
Stack (S)528 mm542 mm563 mm581 mm600 mm
Seat Tube Angle (C)75°74,5°73,5°73,5°73°
Steering Tube Angle (D)68°69,5°70°71°71°
Chain-Stay Length (E)425 mm425 mm425 mm425 mm425 mm
BB to Fork Length (F)591 mm600 mm606 mm617 mm637 mm
BB to ground (G)285 mm286 mm286 mm286 mm286 mm
Head Tube (H)110 mm125 mm145 mm160 mm180 mm
Wheel Base (I)1006 mm1016 mm1022 mm1034 mm1053 mm
BB Drop (L)71 mm95 mm65 mm65 mm65 mm
Handlebar width out/out (M)420 mm440 mm440 mm440 mm460 mm
Stem Length (N)80 mm80 mm90 mm100 mm110 mm
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3B Clamp System Gen 2

Eine vollständig versteckte Befestigungslösung, die auf dem Rahmen unsichtbar ist und technologische sowie ästhetische Innovation miteinander verbindet.

Das Ergebnis ist ein leichtes, unsichtbares und starkes integriertes Drei-Schrauben-System, das durch die Vulkanisation der Stahlplanke ergänzt wird. Diese Basso-Lösung verleiht dem 3B-System eine Anti-Vibrations-Funktion, die das Fahrerlebnis verbessert, indem der Komfort auf unebenen und holprigen Oberflächen erhöht wird.

Das cockpit

Das PARADIGMA-Integrationssystem

“Bei Basso nehmen wir nichts als selbstverständlich hin. Wir glauben an grundlegende Technik, Liebe zum Detail und Schönheit. Aus dieser Einstellung und Überzeugung heraus haben wir das neue Paradigma-Integrationssystem entwickelt: Vorbau, Spacer, Steuersatz. Alcide Basso”.

Alcide Basso

Carbon Gravel-Lenker

Ergonomie & Komfort

Wir haben den Lenker von Grund auf neu entwickelt, wobei der Offroad-Komfort im Vordergrund stand. Dabei wurde der Lenkerumfang reduziert, um die Anbringung eines 4,5 mm dicken Lenkerbands zu ermöglichen, und die Ergonomie in allen Handpositionen von den Tops bis zu den Drops untersucht.

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