Basso se démarque dans les deux directions qu’elle suit : la verticalité et l’horizontalité.
Le Diamante est consacré aux pentes, aux dénivelés, aux ascensions les plus rudes.
Le Diamante SV, lui, c’est le perfectionnisme sur terrain plat, la précision chirurgicale et l’obsession de la performance.
Le même ADN, Ride Perfected, s’exprime dans deux vélos similaires mais en même temps très différents, conçus pour libérer le potentiel de différents types de cyclistes.
Un mélange parfait de technologie et de design fait du Diamante SV le vélo de course sur route le plus rapide et le plus polyvalent de Basso. Aérodynamique et vif, il est performant dans toutes les situations, aussi bien lorsque l'on pédale de manière constante à des vitesses élevées que lorsque l'on veut sprinter. Les solutions conçues pour améliorer le confort fonctionnent, mais cela reste un vélo fortement orienté vers la course.
Dévolu aux pentes en raison de sa disposition pour les montées et les descentes, le Diamante est un vélo de course sur route polyvalent, conçu pour exceller dans les côtes et les descentes les plus exigeantes. Un travail d'ingénierie minutieux a permis de réduire encore le poids de plus de 200 grammes, permettant d'avoir un vélo complet qui reste facilement sous la limite de poids UCI (6,8 kg). Un vélo sans un gramme de trop, conçu pour faire de chaque sortie une expérience passionnante, une occasion de repousser ses limites. Stable, réactif, léger et facile à manier, le résultat se traduit par une expérience intense et stimulante, toujours prête à donner des frissons.
Non seulement produites et peintes à la main : les Diamante et le Diamante SV sont également assemblés à la main selon les exigences du client. Le réseau d’excellence de Basso, grâce aux entreprises partenaires spécialisées dans les pièces mécaniques et les roues – Sram, Shimano, Campagnolo, DT Swiss – offre la possibilité de choisir entre 5 systèmes de pièces mécaniques différents et 4 modèles de roues.
Tout bon positionnement sur la selle commence par un choix correct de la taille. Vous pourrez ainsi bénéficier d’une conduite plus efficace, de performances maximales et d’un meilleur confort. Basso, en plus des cadres, développe également les composants pour le réglage. Vous pouvez configurer votre Diamante ou Diamante SV en choisissant entre deux tiges de selle différentes, avec un décalage de 0 ou 15 mm, et 6 guidons intégrés différents pour offrir la meilleure expérience de conduite.
Deux géométries différentes mais avec des éléments en commun. La Diamante et la Diamante SV partagent le même empattement mais dans des proportions différentes. Dans la Diamante, l’empattement est raccourci, tandis que l’avant est allongé de manière à l’optimiser pour la montée et la descente. Dans la Diamante SV, le rapport est inversé, privilégiant la vitesse et la précision sur les parcours plats.
45 | 48 | 51 | 53 | 56 | 58 | 61 | |
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Seat Tube (A1) | 450 mm | 480 mm | 510 mm | 530 mm | 560 mm | 580 mm | 610 mm |
Top Tube (B) | 505 mm | 515 mm | 525 mm | 545 mm | 560 mm | 575 mm | 590 mm |
Reach (R) | 374.9 mm | 375.2 mm | 378.6 mm | 384.8 mm | 386.9 mm | 389 mm | 390.7 mm |
Stack (S) | 521.7 mm | 521.8 mm | 546.2° | 558.8 mm | 584.3 mm | 608 mm | 632.2 mm |
Seat Tube Angle (C) | 76° | 75° | 75° | 74° | 73.5° | 73° | 72.5° |
Steering Tube Angle (D) | 71.3° | 71.4° | 71.6° | 71.9° | 73.1° | 73.1° | 73.6° |
Chain-Stay Length (E) | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 402 mm | 402 mm | 406 mm |
BB to Fork Length (F) | 579.3 mm | 579.4 mm | 589.1 mm | 596.1 mm | 593.5 mm | 602.7 mm | 606 mm |
Head Tube (H) | 101 mm | 101 mm | 126 mm | 138 mm | 155 mm | 180 mm | 203 mm |
Handlebar width C/C (M) | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 440 mm |
Stem Length (N) | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm |
45 | 48 | 51 | 53 | 56 | 58 | 61 | 63 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Seat Tube (A1) | 450 mm | 480 mm | 510 mm | 530 mm | 560 mm | 580 mm | 610 mm | 630 mm |
Top Tube (B) | 505 mm | 515 mm | 525 mm | 545 mm | 560 mm | 575 mm | 590 mm | 605 mm |
Reach (R) | 375 mm | 375 mm | 378 mm | 384 mm | 386 mm | 389 mm | 390 mm | 398 mm |
Stack (S) | 523 mm | 523 mm | 548 mm | 560 mm | 587 mm | 610 mm | 634 mm | 658 mm |
Seat Tube Angle (C) | 76° | 75° | 75° | 74° | 73,5° | 73° | 72,5° | 72,5° |
Steering Tube Angle (D) | 71,8° | 71,8° | 72° | 72,3° | 73,5° | 73,5° | 74° | 74,5° |
Chain-Stay Length (E) | 404 mm | 404 mm | 404 mm | 404 mm | 406 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm |
BB to Fork Length (F) | 574 mm | 574 mm | 583 mm | 592 mm | 590 mm | 599 mm | 602 mm | 602 mm |
Head Tube (H) | 101 mm | 101 mm | 126 mm | 138 mm | 156 mm | 180 mm | 203 mm | 226 mm |
Handlebar width C/C (M) | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 440 mm | 440 mm |
Stem Length (N) | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm |